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2021年至2023年8月，在被重点审计的13省159县中，有66个县挪用了19.51亿元的学生营养餐补助资金全是肉的车文t小短文，用于偿还地方债务和其他支出；部分供餐单位违规经营，偷工减料、以次充好供餐；餐食采购招标和供餐监管不够规范严格，存在违规直接指定、设置不合理条款、围标串标、监管权力寻租等问题……近日，国家审计2023年度“经济体检”报告出炉，国家农村义务教育学生营养改善计划专项执行中存在的诸多问题，引发社会关注。

“生鲜由于易腐败变质，对于交付的即时性和品质要求都很高，冷链物流配送比常温配送成本至少高出30%。”重庆某冷链企业负责人易先生称，一辆4.2米的冷藏车，可装载3吨到5吨货物，像重庆主城这样一个千万人口规模的城市，配送3个点位，费用基本在350元到450元之间。如果是常温物流，同样情况大概只需要250元到350元之间。

“保鲜费的提出，可以理解为是市场催生的高阶需求，也可以看作是快递物流企业尚未能消化和降低成本、提出的分层付费服务。”重庆工商大学教授莫远明说，既然是分层，必然就要在效率和质量上有更高要求，这是快递业核心竞争力的体现。比如，比普通物流早一天半天送到、不能出现融化解冻现象、到达时箱内温度必须低于户外温度等。

在莫远明看来，“生鲜平价寄”服务的推出，短期内很难带来生鲜物流价格的大幅度波动，但从长远来看，会在行业产生“鲇鱼效应”，这或许是生鲜快递“卷”价格的开始。眼前的问题是，有的快递公司对生鲜快递加收保鲜服务费，有的不额外收费，那么到底该不该收费？能不能收费？保鲜服务到底是基础还是增值服务？这都有待消费者来检验。