🐸🌘🍪
不止BBA,近年来合资车的降价趋势非常明显。近期有国内媒体报道,名列全球最畅销的中型轿车之一的丰田凯美瑞,在中国市场遭遇“滑铁卢”,官方指导价17万元起的车型,甚至有经销商开出了12万元的价格,马上登上了热搜。数据显示,2023年6月,凯美瑞的中国销量约为2.4万辆,而今年6月份凯美瑞的销量约为1.2万辆,销量跌近50%。
如果查看汽车各价格段销量可以发现,20万到40万元的车型零售销量增长最为明显,5万到10万元车型则下降得最厉害。从各价格段车型占总零售销量比例来看,2019年时,20万到40万元车型占比16.6%,2024年6月,这一价格段车型占比提高至31.7%,5万到10万元车型占比则从30.5%下降至13.7%。
数据和体感差距较大,原因可能在于“体感便宜”具有相对性。刚刚购买了一辆电车的车主崔先生表示,“说汽车越来越便宜了,不如说汽车的性价比越来越高”。他认为,目前市场上可供选择的车型更多,消费者即使花一样的价格,却能买到比过去配置好得多的车型,所以当然更愿意为中高端车型买单,“换购人群就算买的车比以前更贵了,但仍然觉得能拿到这个配置非常划算”。
仔细查看全国乘用车零售价格数据时,记者还发现了一个有意思的现象。从2019年到2024年6月,全国乘用车零售均价从14.2万元增长至18.6万元,消费升级趋势明显。但细分来看,纯电动汽车的零售均价从18.3万元降至了15.2万元,反而是燃油车成了价格上涨的主力军,销售均价分别从14.1万元提高至18.8万元。
新能源车企从入门级车型开始,逐步替换燃油车市场份额,这也符合市场规律。崔东树介绍,随着近年新能源“小车”快速抢占市场,国家也开始政策退坡。根据《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,今年6月1日起,免征购置税的纯电动汽车续航里程不能低于200公里,动力电池系统质量能量密度需要大于等于每千克125瓦时,政策红利将转移至中高端新能源车市场。
✱(撰稿:刘朗强)福彩公益让孤困残儿童梦想开花
2024/07/19逄兴娥🥃
陈振林讲授党纪学习教育专题党课时强调 自觉遵规守纪 勇于担当作为 以严明纪律保障气象高质量发展
2024/07/19扶中民✬
直播预告:脾胃病与情绪有联系,如何调节有方法
2024/07/19司澜瑗🌅
083期百果大乐透预测奖号:大小比分析
2024/07/19巩祥新📡
北京周末两天最高气温将降至34℃,周日有雨
2024/07/19倪玉叶🍾
世界最轻最小!仅靠自然光首次实现
2024/07/18萧达鸣💹
武汉卓尔奔赴最遥远客场 迎来冲超关键战役
2024/07/18宗政洁宽🍹
哈马斯和法塔赫高层将在北京举行和解会谈?中方回应
2024/07/18瞿璧保f
优化营商环境条例(全文)
2024/07/17宋保凝c
韩国首都圈发布暴雨预警首尔实行交通管制
2024/07/17翟福峰👠