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作为内陆省份的湖北，不沿边、不靠海，与沿海发达地区相比外向型经济发展相对不足。而建设枢纽机场大象2022新地扯一二回家，打开“空中出海口”，就成为湖北扭转被动局面的“关键一招”。今天，拥有“全球第四”“亚洲第一”“中国唯一”等多重光环的鄂州花湖国际机场已正式投运两年，成为畅通湖北连接世界的空中通道。加快建成中部地区崛起重要战略支点的湖北，在这里扇动了“翅膀”。

眼下，“花湖速度”还在继续。作为世界第四，亚洲第一的专业货运机场，花湖国际机场正持续发力，推进国内和国际两个网络的货物高效互换，以此促进货运量的增长。目前，花湖国际机场已经开通51条国内货运航线和23条国际货运航线，引入了8家外籍货运航空公司驻场运行。花湖国际机场投运两年时间，货邮吞吐量已跃居全国第五，累计货邮吞吐量超69万吨。

从国际来看大象2022新地扯一二回家，国际货运业务加速织密、提能、扩面。7月9日下午，顺丰航空O3334航班搭载着一批进口龙虾，由美国纽约飞抵湖北鄂州花湖国际机场。约1小时后，这批龙虾完成卸货、清关等入境流程，后续将衔接顺丰冷链服务，快速流向华中、华东、华南市场。“龙虾航班”的到来，拉开了今年顺丰航空在鄂州枢纽保障跨境生鲜运输的序幕。

在国内大象2022新地扯一二回家，顺丰航空链接鄂州枢纽的生鲜航线也已密集开飞，包括海口、揭阳、深圳等至鄂州的“荔枝航线”，青岛、烟台、大连等至鄂州的“樱桃航线”，台州、杭州、宁波等至鄂州的“杨梅航线”，乌鲁木齐至鄂州的“葡萄航线”大象2022新地扯一二回家，无锡至鄂州的“水蜜桃航线”等。航线数量、生鲜品类、生鲜货量较2023年同期均有显著增长，鄂州枢纽的运行优势逐步显现。