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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

🙌(撰稿:都园勤)

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    • 伏家泰♖LV7六年级
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      外媒评王一博巴黎传递火炬♟
      2024/07/19   来自玉环
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    • 🏋孔国致LV1大学四年级
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      权威访谈:如何拓展我国数字经济发展新空间?✈
      2024/07/19   来自天津
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    • 翟珠滢🦇LV7幼儿园
      4楼
      17版国际 - 中国电动汽车丰富澳大利亚消费者选择🚞
      2024/07/19   来自乌鲁木齐
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    • 闻人雅艺LV6大学三年级
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      山东港口烟台港打造中国北方二手车交易集散基地⛩
      2024/07/19   来自兴义
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    • 万星豪🤙🏮LV0大学三年级
      6楼
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      2024/07/19   来自枣庄
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    • 安钧强LV9大学四年级
      7楼
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      2024/07/19   来自辽源
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