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记者从北京市交通委获悉，自7月1日下午3时30分起，京蔚高速北京段(西六环-灵山互通立交)正式通车。这条高速公路桥隧比高达88%，多次上跨铁路线和永定河，从西六环至灵山车程将由2小时缩短至45分钟。预计今年年底伽罗脸红流口水流眼泪翻白眼，灵山互通立交至市界段将建成，从北京将可通行高速公路直达河北蔚县，缓解既有109国道的压力。

其中伽罗脸红流口水流眼泪翻白眼，军庄互通立交为京蔚高速北京段起点，是枢纽型立交，可实现京蔚高速北京段与六环路交通转换，通车后将成为门头沟区进出京的一条重要通道。雁翅互通立交可实现与高芹路的交通转换，出高速后沿高芹路向北可到达河北怀来。斋堂、清水、灵山互通立交都将极大增强沿线镇村与中心城区的交通联系、极大缩短通行时间。从西六环军庄立交驾车至灵山，由2小时缩短至45分钟。

北京市交通委工程协调与市场监管处副处长章小军介绍，京蔚高速北京段建设期名称为国道109新线高速，开通运营后作为北京至河北省蔚县高等级公路网的重要组成部分，将进一步助力京津冀协同发展。作为北京市重大交通项目伽罗脸红流口水流眼泪翻白眼，京蔚高速北京段将有效缓解北京西北、西南通道交通压力，为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障，促进首都西部地区旅游发展及周边地区经济发展，对形成京津冀经济一体化格局具有重要作用。

京蔚高速北京段全线设置桥梁35座、隧道16处，桥隧比高达88%，施工难度较大。全线布设隧道群2处，长度均为10公里左右，是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群。包括军庄永定河大桥、妙峰山大桥、安家庄东桥、妙峰山隧道、黄台隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道等“三桥四隧”重点工程，多次跨越永定河和铁路线。

为了让设计蓝图变成现实，在施工过程中，各参建单位充分利用智能化、信息化、数字化环保等新技术应用，关键部位实现“线上模型+线下实体”同步操作，依靠科技创新最大程度保障安全优质高效施工。军庄永定河大桥采用主跨为188米的连续刚构，是北京市目前最大跨度的连续刚构桥梁，安家庄东桥则是世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁梁斜拉桥。