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“苏常熟，天下足”。历史上，大运河为常州带来了便利的“漕运”，手工业、织造业便声誉久著，“朝浣纱、夕成布”“毗陵灯火”的传说至今余音不绝。静静流淌的运河水孕育了厚重绵长的常州文脉，也滋养出中国民族工业的萌芽。晚清以后，因方便原材料和产品的运输，民族工商业在常州运河两岸迅速崛起。盛宣怀、刘国钧等一批爱国实业家，开风气之先，走实业之路。晋裕织布局、大成纺织公司、恒源畅染织厂等民族工业雨后春笋般崛起。

展厅中央陈列的“联合剪冲机”“牛头刨床”是清政府采购的中国第一代造火车的设备，它们出厂时的钢印“1906”清晰可见。中车戚墅堰机车有限公司(常州人称为戚机厂)的前身是1898年成立于上海的吴淞机厂。1936年日本家庭乱强伦乂乄乄乄乄，它穿越战争硝烟，从黄埔江畔来到戚墅堰安家落户，成为常州第一个近代化大型工厂。这两台老设备也跟随吴淞机厂搬迁到了常州，一直服役到到2010年。因为有了“戚机厂”，戚墅堰声名雀起，成为名副其实的工业重镇。

在新时代，高铁可以让我们日行几千里，戚机厂并没有止步不前。延续“280创业精神”，相继研发出针对国家铁路干线货运的复兴型内燃机车、致力于节能环保的氢燃料混合动力机车。并响应“一带一路”倡议，产品远销20多个国家和地区。出口肯尼亚蒙内铁路的56台机车，实现了“中国标准、中国制造、中国运营、中国维保”，成为中国轨道交通装备制造业“走出去”的排头兵。

如今常州的运河两岸，早已不是“烟囱林立，机器轰鸣”。洗尽铅华，留下了极为丰富的工业遗存。包括常州大运河工业遗产展览馆在内的39处工业遗产点，以文化地标的身份重新参与到人们的生活中。规划设计者之一汪瑞霞说，“常州工业遗产是常州大运河文化带中最精华的文化资源。包括运河五号创意街区、天虹大明1921创意园等在内的这些工业遗存，凝结了城市居民的集体记忆。成为人们触摸历史、寻找‘工业乡愁’的精神家园。”