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至7月6日中午，团洲垸洞庭湖一线堤防决口宽度扩大至226米。经过与应急管理部指导组和湖南省联指会商，中国安能技术专家组提出采取“机械化双向立堵+船舶水上抛投”的方法进行封堵作业。当天下午，待决堤口水位落差缩小，水文条件初步具备后，洞庭湖决口封堵战役全面打响。在当地各部门的紧密协助下，大量石料通过船舶和车辆源源不断被运抵现场。

专家研判，因为水位落差不够，团洲垸内积水无法自行回流洞庭湖，封堵大堤决口后通过抽排的方式进行排涝成为可行性的方案。另外，洞庭湖一线堤防决口之后，团洲垸与钱南垸之间的钱团间堤成为保障钱南垸8万户居民安全的“第二道防线”，团洲垸内水位居高不下，导致钱团间堤险情不断，尽早封堵决口进行排涝，对于减轻二道防线的压力将发挥积极作用。

今年前5个月，港珠澳大桥出入境旅客已突破1100万人次，同比增长57%。港珠澳大桥2018年开通，使珠海、澳门从陆路前往香港的时间大幅缩短为40分钟。“澳车北上”“港车北上”等政策落地实施，大桥使用效率进一步提升。今年以来，经大桥“北上”旅游、休闲的港澳旅客达600多万人次，港澳单牌车数量超过百万辆次。

数年间，“超级工程”频频“上新”，一条条跨珠江口“黄金通道”不断开通，大湾区“1小时生活圈”从愿景变为现实：2018年，广深港高铁香港段正式运营，香港由此接入大湾区高铁网，迈入“高铁时代”；2019年，南沙大桥通车国精一二三产品无人区，缓解了虎门大桥作为连接珠江口两岸唯一高速公路通道的拥堵；今年5月，广佛南环、佛莞城际铁路开通，与莞惠、佛肇城际线路串联，构筑起连接5城的湾区“大号地铁”。

“轨道上的大湾区”畅通了内循环，世界级港口群、机场群的建设则构筑起便捷的经济外循环通道。广州白云机场旅客吞吐量多年蝉联全国第一，跨境海空联运项目“东莞—香港国际空港中心”投入运作，广州港南沙港区四期投入使用，“大湾区组合港”“湾区一港通”等口岸通关改革深入开展……如今，大湾区机场群旅客年吞吐能力超过2.8亿人次，港口群集装箱年通过能力超8500万标箱，航线网络覆盖了全球主要城市和贸易港口。

澳门居民甘燕霞，同时经营位于澳门和横琴的两家公司。2023年，广东省税务局联合省政务服务数据管理局推动“粤智助”政府服务自助机进驻澳门。这批入驻港澳的“粤智助”与内地超2.5万台“粤智助”形成联动服务矩阵，为港澳企业和居民提供涵盖人社、医保等领域超过200项民生服务事项，99%以上的税费业务可跨境自助办理。“现在无论我是在横琴还是在澳门，都能办理公司税费业务了，省时省力省心。”甘燕霞高兴地说。

记者在新型储能领域全国唯一的国家地方共建创新中心看到，产业链上下游众多创新主体汇聚于此。“中心覆盖了本领域超85%的国家级创新平台，包括香港理工大学、澳门大学等港澳院校，大湾区国家技术创新中心等科研机构，比亚迪等头部企业，聚力打造具有全球影响力的新型储能制造业创新高地。”国家地方共建新型储能创新中心联席总裁陈建福说。