🦗🌖🌇
不止BBA,近年来合资车的降价趋势非常明显。近期有国内媒体报道,名列全球最畅销的中型轿车之一的丰田凯美瑞,在中国市场遭遇“滑铁卢”,官方指导价17万元起的车型,甚至有经销商开出了12万元的价格,马上登上了热搜。数据显示,2023年6月,凯美瑞的中国销量约为2.4万辆,而今年6月份凯美瑞的销量约为1.2万辆,销量跌近50%。
如果查看汽车各价格段销量可以发现,20万到40万元的车型零售销量增长最为明显,5万到10万元车型则下降得最厉害。从各价格段车型占总零售销量比例来看,2019年时,20万到40万元车型占比16.6%,2024年6月,这一价格段车型占比提高至31.7%,5万到10万元车型占比则从30.5%下降至13.7%。
数据和体感差距较大,原因可能在于“体感便宜”具有相对性。刚刚购买了一辆电车的车主崔先生表示天天做日日做狠狠做,“说汽车越来越便宜了,不如说汽车的性价比越来越高”。他认为,目前市场上可供选择的车型更多,消费者即使花一样的价格,却能买到比过去配置好得多的车型,所以当然更愿意为中高端车型买单,“换购人群就算买的车比以前更贵了,但仍然觉得能拿到这个配置非常划算”。
仔细查看全国乘用车零售价格数据时,记者还发现了一个有意思的现象。从2019年到2024年6月,全国乘用车零售均价从14.2万元增长至18.6万元,消费升级趋势明显。但细分来看,纯电动汽车的零售均价从18.3万元降至了15.2万元,反而是燃油车成了价格上涨的主力军,销售均价分别从14.1万元提高至18.8万元。
新能源车企从入门级车型开始,逐步替换燃油车市场份额天天做日日做狠狠做,这也符合市场规律。崔东树介绍,随着近年新能源“小车”快速抢占市场,国家也开始政策退坡。根据《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,今年6月1日起天天做日日做狠狠做,免征购置税的纯电动汽车续航里程不能低于200公里,动力电池系统质量能量密度需要大于等于每千克125瓦时,政策红利将转移至中高端新能源车市场。
🌠(撰稿:凌固斌)我们的新时代全面深化改革|“减”出来的茁壮成长
2024/07/18张琰素⚐
企业级云桌面新旗舰——锐捷三擎云办公3.0...
2024/07/18李顺鸿➼
华为内部人士:Pura70系列手机出货量同比P60增长125%
2024/07/18巩克桂🍑
乌军总司令“赞同投降”?泽连斯基束手无策,更大危机正浮出水面
2024/07/18孟姬芳📯
国产首颗全电推通信卫星,正式投入运营!
2024/07/18夏寒波🍡
未来!皇马新时代:姆总25岁 维尼修斯23岁 贝林20岁 居勒尔19岁
2024/07/17禄涛泰🗑
现任CFO艾桥智获委任为汇丰集团行政总裁
2024/07/17李宽蕊⚌
“中国清凉”出口海外 上海一批老字号漂洋过海
2024/07/17成泽妮a
什么瞬间让你觉得自己的宠物很可爱?
2024/07/16王瑞鹏o
行驶深中通道遇紧急情况求助怎么通报位置?
2024/07/16昌江新😜